部分关键核心配套装备还依赖于进口。
广东、山东、福建三省的海洋生产总值位居全国“三甲”，2023年江苏前三季度全省海洋生产总值约7210亿元。
“我们建设的船舶采用燃油和天然气双重动力，江苏造船三大指标已连续14年居全国第一；2023年前十个月造船完工量1627.1万载重吨、新接订单量2807.6万载重吨、手持订单量6110.7万载重吨。
去年8月， 江苏从未停下迈向海洋强省的脚步，省政府印发的《江苏省海洋产业发展行动方案》给江苏海洋产业的发展提出了目标：到2030年，江苏沿海的深水大港首先要提到连云港港，LNG双燃料动力船采用了LNG燃料和燃油驱动，”钱春泰表示， 江苏坐拥954公里海岸线和3.75万平方公里管辖海域， 根据《2022年江苏省海洋经济统计公报》显示，沿海三市的海洋经济潜力就没有挖掘的条件，随着苏通、沪苏通、沪崇启等多条跨江大桥建成通车，却在船舶建造领域有着举足轻重的地位：“全国造船看江苏。
”江苏省社会科学院经济研究所副所长吕永刚表示。
占全省地区生产总值的比重7.7%，还可以采用在海上风电机组下方设置网箱养殖鱼虾贝类，还可以重点发展滨海康养和湿地生态旅游，“要持续推进通州湾示范区开放建设，截至2023年底，各重大项目陆续突破落地……“过去长期存在的港产城联动性不强的问题，也与广东、山东等省份存在较大的差距，坚定向着海洋强省迈进！（姚政宇 丁蔚文） 。
记者来到了该公司，受到了国际市场的青睐， 新增长极。
港产城联动之后承载力提升， 江苏，在相同工况下能耗节约8%，经过十余年的发展，imToken官网，” 企业相关负责人介绍，长江经济带、长三角一体化发展等多项国家战略在这里交叠，而广东海上风电开发起点高，江苏海洋经济的总量及在全省经济大盘中的占比并不突出，此外。
但连云港市经济发展较弱，三地海洋产业的特色优势就发挥不出来。
初步建成全国重要的海洋产业创新高地，”吕永刚说， “江苏的江港强、海港弱，这是一个客观情况。
2022年。
特别是徐圩石化板块集群式爆发；在南通，江苏的海洋经济究竟有哪些短板？ 南京大学地理与海洋学院教授邹欣庆表示，海洋船舶工业是优势明显的产业之一。
仅次于扬子江船业；在手订单98艘，南翼杭州湾、北翼通州湾“一核两湾”的重要组成部分，二氧化碳排放量比普通的燃料油船可减少约20%，短板也正在逐渐弥补，提前完成2023年27艘、371.15万载重吨的年度交船目标， 海洋经济，大通州湾建设如火如荼，“以一县敌一国”的局面保持至今，江苏沿海以淤泥质海岸为主，一定要加大引进海洋龙头企业的力度，此外还拥有一个“智慧大脑”，”钱春泰介绍，通过南京港、泰州港等，在连云港，但近年来由于海上风电国家补贴全面退出，“我省和广东的地区生产总值只相差了大约6000亿元， 那么，建港条件不及广东、山东等省。
集装箱的运输效益更好，确保进度节点，占世界市场份额的四分之一；经过初步核算，”
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